I DRONI NEL DIRITTO DELLA NAVIGAZIONE di LAMON MARCELLA

L&rsquo affermazione del ricorso ai droni aeronautici sia in campo civile, sia in campo militare e le prospettive di ulteriore estensione del loro impiego inducono ad interrogarsi sull&rsquo adeguatezza dell'odierno quadro giuridico e sull&rsquo attualità di alcune soluzioni che sembravano ormai consolidate. I sistemi aerei senza equipaggio (Unmanned Aircraft System - UAS) sono da considerarsi aeromobili, sia sotto il profilo tecnico che giuridico. E&rsquo ormai riconosciuto il ruolo centrale dell&rsquo operatore, responsabile dell&rsquo esercizio della piattaforma aeronautica, che può essere in parte assimilato all&rsquo esercente, pur con le specificità legate alle peculiari caratteristiche tecniche e operative degli UAS rispetto a quelle degli aeromobili convenzionali. L&rsquo assenza di un pilota a bordo dell&rsquo aeromobile ha portato all&rsquo adozione di un approccio operation centric, performance and risk-based nella regolamentazione della safety e della security della navigazione aerea senza equipaggio. Infine, la realizzazione dell&rsquo ecosistema di Mobilità Aerea Avanzata - o Innovativa - e l&rsquo introduzione di nuovi servizi di trasporto tramite droni e velivoli a decollo e atterraggio verticale (VTOL) si fondano sull&rsquo attuazione dello U-Space e sulI&rsquo integrazione dei vertiporti, le nuove infrastrutture dedicate. Marcella Lamon ha conseguito la laurea in Giurisprudenza e il dottorato di ricerca in Scienze giuridiche presso il Dipartimento di Giurisprudenza dell&rsquo Università degli Studi di Sassari dove, attualmente, è assegnista di ricerca in Diritto della navigazione. E&rsquo componente del Comitato editoriale della rivista «Diritto dei Trasporti». E&rsquo autrice di articoli pubblicati su riviste scientifiche nazionali e internazionali e ha condotto periodi di ricerca all&rsquo estero.